叶檀新浪博客【东北人真的没有服务意识吗？这位服务员值得点赞】
"长 春的一汽奥迪曾经如此领风气之先，这一汽车工业如果在东南沿海地区，不知道有多少汽车产业链已经形成，汽车城早已成型，围绕汽车的高端旅游与文化服务也已经成型，可惜的是，长春居然长期未能形成配套产业链，汽车城兴起很晚。"——叶檀
前一段时间，吉广国际CEO柳燕女士邀请笔者去长春参加东北汽车论坛，在会上偶遇"财经侠女"叶檀，认真聆听了叶檀女士做的"东北经济振兴与长春城市展望"的主题演讲。
在会场，很多东北朋友都在谈及叶檀去年流传的一篇网文——《东北三省已成全国最无前途省份》，文中，吉林省省会长春、黑龙江省省会哈尔滨、辽宁省省会沈阳均榜上有名，被叶檀看成是最无前途的城市。在座的很多东北人都在思考，东北真的如此不堪吗？东北真的没有前途？是否要逃离东北？
联想到一汽大众和一汽奥迪的销售公司即将陆续搬迁到北京办公，更让人对长春的市场环境、城市吸引力有诸多担忧。
中国幅员辽阔，南北差异极大，而同样的事情，发生在南北不同的城市，结果亦有可能不一样。比方说长春和深圳，这两个城市，在面对舆情压力和专家质疑时，他们会做出怎么样的反应？
2002年11月，一位自称"我为伊狂"的网民，在人民网"强国论坛"发表了题为《深圳，你被谁抛弃》的文章。文章开篇从招商银行、平安保险、中兴通讯、华为科技以及沃尔玛的"迁都"传闻说起，进而广泛而深入谈到深圳的人才引进、投资环境、行政效率、国有企业改革以及文化氛围等诸多方面问题，试图回答"深圳被谁抛弃"的问题。
这篇网文一开始通过网络在民间广泛传播，在深圳乃至全国引起了极大的反响，更引起深圳市市长的关注。深圳市***及市民都进行了全面的审视和反思，希望借此全面改变现实，深圳市市长对该文的正面回应是：谁也抛弃不了深圳。2003年7月，国务院调研组到深圳调研，该网文作者呙中校以民间代表的身份应邀参加了座谈。
14年过去了，当年"抛弃"深圳的五大企业都还留在深圳：平安集团打造了深圳靠前高楼作为其总部大厦；距离平安总部3公里处便是招商银行总部；距离招行总部1公里便是沃尔玛中国总部；华为的总部在坂田，中兴的总部还是在科技园。就连当时迁出深圳的中信证券总部，也在2009年决定永久落户深圳。
在思变和改革之后，深圳并没有被抛弃，继续焕发出蓬勃向上的城市生命力。
现在，舆情把焦点转向了长春等东北城市。2016年9月27日开始，叶檀在其新浪博客上发表系列文章——《我眼中最无前途的十个中国城市》，其中，长春、哈尔滨、沈阳、大连等四个东北城市赫然在列。
在筛选这些无前途城市的标准上，叶檀提出了三个要素，分别是：人口流失情况、国企主导程度、人均财富占有量。尤其是第二点上，叶檀敏锐地指出："一个城市只有几个国企主导的行业，并且大企业办社会，使得城市服务业无法细分，导致当地市场意识落后，父母热衷于逼迫子女考公务员、进入国有大中型企业，从进入的靠前天就可以看到退休的那一天。"
在叶檀眼中的"最无前途的靠前中国城市"中，长春靠前个被提出来。叶檀对长春的萧条和没落痛惜不已："长春曾是伪满洲国的都城，建国后东三省是中国最重要的重工业重镇，中央***将中国最早的汽车工业落户长春，长春与沈阳、鞍山、大庆共同成为了共和国的骄子。长春的一汽奥迪曾经如此领风气之先，这一汽车工业如果在东南沿海地区，不知道有多少汽车产业链已经形成，汽车城早已成型，围绕汽车的高端旅游与文化服务也已经成型，可惜的是，长春居然长期未能形成配套产业链，汽车城兴起很晚。自上世纪80年代以来，长春汽车工业大幅度滑坡，后起的上海大众、天津丰田、广州本田等城市纷纷弯道超车。"
相关数据也在印证叶檀的上述观点。国家信息中心副主任徐长明在《从数字看东北汽车产业》的报告中提出，近几年来国内各大国营背景的车企纷纷发展自主品牌，去年上汽的销量达到258万辆，东风139万辆，一汽64.6万辆，北汽129万辆，长安141万辆。作为"共和国长子"的一汽，其自主品牌的体量居然在五大车企中垫底，令人情何以堪？我想，在这个问题上，一汽的高层恐怕很难做出合理的解释吧？
笔者不是财经背景出身，对于长春的没落到底由于什么原因并不清楚。但是，从常理来看，当地的文化和意识多少对经济发展有所影响。如果说，长春人天生就缺乏服务意识和学习能力，我并不认同这个观点。
这次出差，笔者入住酒店。晚上回到房间，整理得井井有条，在桌上看到一张服务生留下的便条：
"亲爱的客人，您好！
我在为您打扫卫生的时候看到您在吃药，知道您感冒了。所以我准备了一些蜂蜜，让您在吃药的时候不会太苦。这几天的天气也有些反常，我还煮了一壶红豆汤，希望您的感冒能早日痊愈。"
桌上放着瓶口密封的蜂蜜、一壶红豆汤，还有袋装的冰糖菊花茶。一时间，笔者感受到了浓浓的暖意。
我对长春的印象大好。
也许，正如柳燕女士所言，行胜于言，长春眼下缺的是行动力。
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